Ressorts Progressifs pour Triumph Tiger

Name: Wilbers Ressorts Progressifs pour Triumph Tiger
Brand: Wilbers
SKU: Zero-Friction 600-0046 - c/s
Price: 159.00 USD

Marque: Wilbers

$190.01 Disponible sur demande, prévoir 7-10 jours

Ressorts progressifs de haute qualité, conception et fabrication en Allemagne par Wilbers.
Voir applications et détails ci-dessous.

Description du produit

Version A pour Tiger 900 versions 1992-1994 jusqu'au VIN 23243.

Version B pour Tiger 900 versions 1994-2001 à partir du VIN 23244.

Version C pour Tiger 955 versions 2000-2004 avec roues à rayons.

Version D pour Tiger 955 versions 2005-2006 avec roues alliage.

Version E pour Tiger 1050 toutes versions 2007-2021 y/c SE/Sport.

Voir ici pour Tiger Sport 660/800.

Description
Les ressorts de fourche Wilbers Zero-Friction changeront radicalement le comportement et le confort de votre moto - vous ne la reconnaîtrez pas !

Deux différences principales :
- ces ressorts sont progressifs, c'est a dire multi-fréquence, alors que les ressorts d'origine sont mono-fréquence (ressort simple dont les boucles sont régulières).
- leur traitement de surface "Zero-Friction" garantit un comportement parfait et constant, quelle que soit la température et le stress auquel ils sont soumis.

Conception et fabrication en Allemagne par Wilbers, grand spécialiste de la suspension moto depuis 1985.

Construction dans un alliage acier-chrome spécifiquement conçu pour Wilbers pour garantir une grande précision et une excellente durabilité (pas d'affaissement dans le temps).

La longueur est la même qu'à l'origine, ces ressorts ne modifient pas la hauteur de la moto.

Vendus par paire.

Principe de montage
Le montage est assez simple - pour ceux qui ne connaissent pas, une fourche de moto (la version simple comme sur les Twins) est en réalité un organe simplissime : deux ressorts qui baignent dans l'huile à l'intérieur de deux tubes. Les ressorts sont compressés pour donner du débattement à la roue (l'amortissement se fait via l'huile, d'où l'importance d'avoir de la bonne huile en quantité correcte dans la fourche, mais c'est un autre sujet).

Les ressorts se montent et se démontent par le dessus, il n'est donc pas nécessaire de démonter la fourche et de compromettre sa géométrie. Changer les ressorts prend une dizaine de minutes, sans aucune difficulté technique ni recours à des outils exotiques.

Conseil de montage : les ressorts progressifs se montent toujours avec les boucles les plus serrées en haut.

Montage - voir cet article de notre blog technique.

Garantie 12 mois.