Applications
- Thruxton RS 2020-2024
- Scrambler 1200 versions 2021-2024 (type DS04)*
- Speed Twin 1200 versions 2021-2024 (type DD04)*
- Street Twin versions 2021-2022 (type DP04)
- Speed Twin 900 versions 2022-2024 (type DP04)*
- Street Scrambler 2021-2022 (type DC04)
- Scrambler 900 versions 2022-2024 (type DC04)*
- Bonneville T100 versions 2021-2024 (type DB04)*
- Bonneville T120 versions 2021-2024 (type DU04)*
- Bobber versions 2021-2024 (type DX04)*
- Speedmaster 1200 versions 2021-2024 (type DX04)*
*Non compatible sur versions Euro5+ de 2024+ (types DP50, DCB0, DBB0, DUB0, DXB0, DS50, DD50).
Description
Kit permettant l’élimination du système de recirculation AIS (Air Injection System).
Avantages de sa suppression :
- simplification de l’alimentation
- réduction de la température en sortie du moteur, responsable du bleuissement des échappements
- décélérations plus progressives, sans backfiring (pétarades)
- léger gain de poids
Le kit comprend un "leurre" électronique qui permet d'éliminer la pompe à air sans mettre en défaut le système de gestion moteur.
Il comprend aussi une plaque de bouchage en alu massif pour une finition parfaite.
A noter: cette modification rend votre moto non-conforme à l’origine, et en tant que telle elle n’est plus strictement légale pour un usage sur route. Le montage de ce kit ressort de votre responsabilité.
Important - L'élimination du système AIS ne déclenchera PAS de faute dans la gestion moteur et le voyant d'alerte de s'allumera pas.
Le système AIS, c'est quoi ?
Le système « AIS (Air Injection System) » est un système qui injecte une partie d'air "frais" (prélevé dans la boite à air) en sortie de culasse, où il est mélangé aux gaz d'échappement pour les "diluer" (baisse du CO/CO2 relatif au volume), et pour éventuellement créer une combustion secondaire des gaz imbrûlés qui pourraient sortir de la culasse. Sa seule utilité est de permettre à la moto de passer les normes d'anti-pollution.
Pourquoi vouloir le supprimer ?
Le système a le désavantage principal de perturber le fonctionnement "naturel" du moteur, d'engendrer des décélérations moins progressives (backfiring, pétarades...), et d'augmenter la température en sortie de moteur (ce qui tend à bleuir les collecteurs d'échappement). En plus de simplifier l'environnement du moteur et de supprimer ces désavantages, éliminer l'AIS donne un léger gain de poids (1kg).
