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Élimination du Catalyseur sur Twins 900/1200cc

Marque: Motone
€189,- En stock
Bypass en inox pour l’élimination du catalyseur sur Triumph Twin 900cc et 1200cc (2016+), gain de performance et meilleur bruit !
Voir applications et détails ci-dessous.
Numéro de l'article
MTE120

Description du produit

Application
- Bonneville T100 (2017-2021)*
- Bonneville T120 (2016-2021)*
- Street Twin (2016-2021)*
- Street Cup (2017-2019)
- Speed Twin (2019-2021)*
- Thruxton 1200 std/R (2016-2021, not for RS)
- Bobber, Bobber Black (toutes versions 2017+, Euro4 et Euro5)
- Speedmaster 1200 (toutes versions 2017+, Euro4 et Euro5)

*ne convient pas pour versions Euro5 de 2021+.

Description
X-Pipe de bypass en acier inoxydable pour l'élimination du catalyseur. Monte au lieu du catalyseur, entre les collecteurs et les silencieux. Une patte de fixation est intégré, elle permet de fixer le bypass sur le cadre pour empêcher les vibrations de fatiguer les collecteurs à long terme (sans eux, la fixation à la sortie de la culasse prend toute la contrainte).

Construction unique en deux «coquilles» embouties qui sont ensuite soudées sur la longueur (les autres modèles sur le marché sont en tubes pliés puis soudés ensemble).
 
Avantages
- Gain en performance
- Meilleur bruit
- Réduction de la température à la sortie du moteur, ce qui se traduit par un moteur qui "tourne plus rond" et une réduction du bleuissement des collectionneurs
- Aucune augmentation de la consommation de carburant car la gestion des moteurs n'est pas affectée
- Gain de poids
 
Cette modification ne déclenche pas le voyant d'avertissement du moteur, car les sondes O2/Lambda restent en place (elles sont en amont du bypass). Vous pouvez également les retirer (avec ce kit) pour faciliter le démarrage, le ralenti et le roulage à bas régime, et pour simplifier le système électrique de la moto.
 
L'enjoliveur d'origine qui masque le catalytiseur est remis en place, ce qui rend la modification invisible.
 
Comparaison de nos deux modèles de bypass
Les deux produisent exactement le même effet et sont de qualité équivalente (construction "tout en acier inoxydable" dans les deux cas).
 
La différence vient de leur conception et de leur construction:
- Le MTE120 (Motone) est composé de deux "coquilles" en tôle embouties qui sont soudées pour former le corps du bypass, auxquels sont ajoutées des entrées/sorties en tube, leur coût de fabrication est donc moindre
- Les Free spirits 088305 sont faits de tuyaux coudés puis soudés, ce qui nécessite une fabrication manuelle du début à la fin mais donne un résultat plus "noble" et un flux de gaz mieux contrôlé
 
Montage
Assemblage de difficulté technique moyenne, avec des outils de base.
Voir cette vidéo (en anglais, mais facile à suivre).
 
Garantie de 2 ans.
 
Remarque: Cette modification rend votre moto non conforme à l'original, et en tant que tel, elle n'est plus strictement légal pour une utilisation sur la route. L'assemblage de ce kit est votre responsabilité.

Évaluations

5 sur 5Based on 12 reviews
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5 sur 5
Extra!!! Pour le montage prévoir 2h facilement, sa vaut vraiment la peine d'enttendre le twin respirer
Publié par Julien Borzellino le 4 juillet 2022
5 sur 5
très nette amélioration du fonctionnement du moteur a bas régime et bruit flatteur sans exageration.par contre le montage demande quand meme un peu d'expérience
très bon produit
Publié par dupont philippe le 16 octobre 2021
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