Version A pour
- Daytona 955 versions 1998-2001, jusqu'au VIN 141870
- Sprint 955 versions 1998-2001, jusqu'au VIN 141870
- Speed Triple 955 versions 1998-2001, jusqu'au VIN 141870
- Tiger 955 toutes versions 2001-2006
Version B pour
- Daytona 955 versions 2002-2006, VIN 141871+
- Sprint 955 versions 2002-2004, VIN 141871+
- Speed Triple 955 versions 2002-2006, VIN 141871+
Description
Le filtre d'origine de votre moto (ainsi que la plupart des filtres du marché) est conçu pour être jetable : l'élément filtrant est fait de papier poreux résistant et ne peut donc pas être nettoyé sans dommage.
BMC conçoit ses filtres différemment : le matériau filtrant est composé de 4 couches de feutre/gaze de coton, enveloppées et protégées dans une fine maille en alliage enduit d'époxy. Ce matériau coûte beaucoup plus cher, mais il offre une durabilité inégalée, une excellente filtration et un bien meilleur débit d’air. Cela signifie également qu'il peut être lavé et réutilisé pendant de nombreuses années.
Avantages :
- augmentation du débit d'air
- surface de filtrage plus large
- efficacité de filtration de 97,5% au test ISO5011
- confinement des impuretés à partir de 7 microns contre 10 microns pour les filtres en papier
Les filtres BMC sont utilisés en Formule 1 et en MotoGP.
Remplacement direct du filtre d'origine. Le filtre est livré pré-huilé et prêt à être monté sur la moto. Il doit cependant être nettoyé et rehuilé tous les 25 000 km (ou plus souvent en utilisation tout-terrain), à l'aide du kit de nettoyage BMC (notice fournie avec le kit, ne nécessite aucun équipement particulier).
