La Royal-Enfield Classic 350 (modèles 2022 et après) marque une évolution majeure avec son moteur de la série J, offrant une conduite plus souple tout en conservant son style emblématique d'après-guerre. Contrairement aux anciens modèles UCE, cette génération dispose d'un moteur avec balancier d'équilibrage qui réduit considérablement les vibrations. Personnaliser la nouvelle Classic 350 consiste à équilibrer ce nouveau raffinement avec un caractère personnel. Chez British Legends, nous fournissons des pièces spécifiquement conçues pour le châssis 2022+, garantissant que chaque modification respecte les tolérances précises et l'électronique moderne de la moto.
Pour la Classic 350 actuelle, les améliorations les plus demandées concernent le confort de voyage et les capacités de touring. La selle d'origine peut paraître ferme lors de longs trajets ; nous proposons des selles touring et des dossiers passager qui s'intègrent parfaitement au cadre. Côté performance, remplacer le lourd silencieux d'usine par un échappement plus léger permet non seulement de gagner du poids, mais aussi de libérer le "poum-poum" caractéristique que les propriétaires trouvent souvent trop étouffé d'origine. Des crash-bars et des sabots moteur sont également des ajouts essentiels pour protéger le bas du nouveau moteur.
L'intégrité des matériaux est primordiale pour une classique moderne. Nous évitons les pièces en plastique universelles, privilégiant les alliages usinés et les aciers de haute qualité qui complètent la construction métallique de Royal Enfield. Des bouchons d'huile CNC aux porte-bagages robustes, nos accessoires sont conçus pour durer. Nos kits de montage sont spécifiques au modèle, utilisant les points de fixation existants sans nécessiter de perçage.
Il est crucial de distinguer les pièces pour la "Classic 350" (avant 2021) et la "Nouvelle Classic 350" (2022+). De nombreux composants, comme les collecteurs d'échappement et les filtres à air, ne sont pas compatibles entre les deux générations suite au passage du moteur UCE à la plateforme J. L'électronique du modèle 2022+ est également plus complexe. Lors de l'installation d'accessoires électriques comme des clignotants LED, il est important de vérifier la compatibilité avec le système actuel pour éviter les codes d'erreur au tableau de bord.
Un détail spécifique concerne la suspension arrière. Le modèle 2022+ utilise une configuration à double amortisseur révisée. Pour améliorer l'amortissement, il faut utiliser des éléments calibrés pour le poids et la géométrie spécifiques de la plateforme J. L'utilisation d'amortisseurs d'anciens modèles peut entraîner une mauvaise tenue de route.
La plupart des silencieux "slip-on" n'annulent pas la garantie tant qu'ils ne nécessitent pas de couper les tubes d'origine. Vérifiez toutefois auprès de votre concessionnaire.
L'ECU de la série J dispose d'une certaine marge d'auto-ajustement, mais pour des performances optimales, un boîtier d'optimisation est souvent recommandé.
