La Royal-Enfield Interceptor 650 est devenue une icône moderne en associant le style authentique des années 60 à un moteur bicylindre parallèle d'une grande souplesse. Bien que la moto offre une excellente base, de nombreux propriétaires cherchent à améliorer ses performances et son esthétique. Chez British Legends, nous sommes spécialisés dans les pièces qui transforment l'Interceptor 650 en une machine de haute précision. Notre sélection se concentre sur la réduction du poids non suspendu et l'amélioration de la suspension pour une conduite plus dynamique.
La personnalisation de votre Interceptor 650 commence souvent par l'amélioration des points où l'usine a dû faire des compromis. Le système d'échappement d'origine est particulièrement lourd ; passer à des silencieux en inox permet un gain de poids immédiat de près de 10 kg, ce qui transforme l'agilité de la moto. La suspension est un autre domaine clé. Remplacer les amortisseurs arrière et installer des ressorts de fourche progressifs élimine la sensation de pompage en virage, rendant la moto beaucoup plus stable et précise.
La qualité des matériaux est essentielle pour modifier un design intemporel. Nous proposons des leviers en aluminium CNC, des carters moteur brossés et des crash-bars robustes qui protègent sans alourdir la ligne. Pour les voyageurs, nos porte-bagages et selles touring sont conçus pour répartir le poids uniformément sur le cadre. Chaque accessoire est choisi pour sa durabilité et sa capacité à résister à la chaleur du moteur bicylindre de 650cc, garantissant une amélioration durable.
Un malentendu fréquent est de penser que l'Interceptor 650 et la Continental GT 650 sont identiques. Bien qu'elles partagent le même moteur, la dynamique de conduite diffère en raison de la position des repose-pieds et de la hauteur du guidon. Cela signifie que les câbles et les durites sont souvent spécifiques à la géométrie de l'Interceptor. Vérifiez toujours que la pièce choisie est compatible avec l'ergonomie de l'Interceptor pour éviter des tensions sur les câbles lors des manœuvres de braquage.
Un exemple pratique concerne l'installation de rétroviseurs en bout de guidon. L'Interceptor 650 possède des masses internes pour réduire les vibrations. Si vous les retirez sans adaptateurs appropriés, vous ressentirez des fourmillements dans les mains sur autoroute. Nos kits de rétroviseurs incluent le matériel nécessaire pour conserver cet amortissement interne. Cette attention aux détails techniques est ce qui sépare une modification simple d'une préparation professionnelle.
L'ECU peut s'adapter à de petits changements, mais supprimer le catalyseur modifie radicalement la contre-pression. Pour la santé du moteur, un boîtier d'optimisation est recommandé.
Oui, nous proposons des amortisseurs plus courts et des selles touring affinées qui permettent aux pilotes plus petits de poser les pieds au sol plus facilement.
