Version A pour
- Bonneville versions 2001-2003, numéro de moteur jusqu'à 211133
- America versions 2001-2003, numéro de moteur jusqu'à 211133
Version B pour
- Bonneville versions 2004-2016, numéro de moteur 211134+
- Thruxton 900 toutes versions 2004-2016
- Scrambler 900 toutes versions 2006-2016
- America versions 2004-2017, numéro de moteur 211134+
- Speedmaster 900 toutes versions 2003-2017
Version C pour
- Trident 750/900
- Trophy 900/1200
- Tiger 900 versions 1993-1996 à carburateurs
- Legend TT (1998-2001)
- Adventurer 900 (1995-2001)
- Thunderbird 900/Sport 1995-2004
- Speed Triple, Sprint, Daytona 900 (1993-1998)
Version D pour
- Tiger 900 versions 1997-1998 EFI
- Tiger 955 versions 1999-2005 jusqu'au VIN 232538*
- Sprint 955 versions 1999-2001, jusqu'au VIN 139276
- Speed Triple 955 versions 1997-2001, jusqu'au VIN 141871
- Daytona 955 versions 1998-2000, jusqu'au VIN 132513
Version E pour
- Tiger 1050 versions 2007-2011, jusqu'au VIN 750469*
- Sprint 955 versions 2002-2004, VIN 139277+
- Sprint 1050 ST/GT 2005-2016
- Daytona 955 versions 2001-2006, VIN 132514+
- Speed Triple 955 versions 2002-2004, VIN 141872-210444
- Speed Triple 1050 versions 2005-2011 (type 515NJ)*
Version F pour Rocket III toutes versions 2004-2017.
Version G pour
- Tiger 800 versions 2010-2016 (types A08/A082)*
- Street Triple 675 toutes versions 2006-2017
- Daytona 675 versions 2005-2013, jusqu'au VIN 564947
Version H pour
- Daytona 675 std/R versions 2013-2017, VIN 564948+
- Street Triple 765 std/R/RS versions 2017-2022 (types HD01/HD04 uniquement)*
Version J pour Daytona 650 (2005).
Version K pour
- Daytona 600 (2003-2004)
- TT600 (2000-2003)
- Speed Four 600 (2002-2005)
Kit Ferodo car EBC ne produit pas les références pour ces motos.
*non compatible pour les versions plus récentes, ni pour les motos non listées ci-dessus (voir votre concessionnaire Triumph).
Pas certain si ça se monte sur votre moto ? Consultez notre guide comment identifier précisément votre Triumph.
Description
Kit disques et ressorts pour renouveler un embrayage sur les modèles Triumph ci-dessus.
Disques garnis d'un matériau développé par EBC pour éviter les surchauffes de frottement ou le glissement, et pour donner une longue durée de vie.
Ressorts renforcés, suppriment le patinage lors de grosses accélérations (problème connu avec l'embrayage d'origine Triumph). L'embrayage est 10-15% plus ferme que celui d'origine mais gagne en performance et longévité.
Les disques lisses en métal ne se changent normalement pas car ils ne s'usent pas.
Marque EBC, géant Britannique du freinage et de l'embrayage haute performance auto/moto.
