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M-Shock pour Triumph Trident 660 & Tiger Sport 660
375.16 TTC
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M-Shock pour Triumph Trident 660 & Tiger Sport 660

Amortisseur de haute qualité multi-réglable pour Triumph Trident 660 & Tiger Sport 660, conception et fabrication en Isère (38) par Shock Factory.
Voir applications et détails ci-dessous. Lire plus.

£375.16 TTC
Disponible sur demande, prévoir 7-10 jours
  • À votre service 7/7
  • Retours faciles et sans histoires
  • Des milliers de clients satisfaits!

Description du produit

Version A pour Triumph Trident 660 (2021+).

Version B pour Triumph Tiger Sport 660 & 800 (2021+).

Ne convient pas si votre moto a l'option réglage de précharge hydraulique d'origine.

Description
Conçus et fabriqués dans l’Isère (38), les amortisseurs Shock Factory sont d'une qualité fantastique pour le prix. Le preuve: ils bénéficient d'une garantie kilométrique illimitée de 2 ans.
 
Toutes les pièces en alliage sont usinées CNC en aluminium massif, puis anodisées pour une finition parfaite et durable. Le ressort est fini en peinture époxy rouge cuite au four.
 
Amortisseurs à compensateur de volume gaz(azote)/huile.
Diamètre de la tige 16mm, diamètre du piston 32mm.
Longueur (entraxe) et débattement identiques à l'origine.
 
Livrés pré-ajustés pour une utilisation "moyenne": principalement en solo, avec un poids moyen. Réglage en dureté (compression et détente) via une molette à 14 positions, la modification du réglage prend quelques secondes!
 
Réglage de précharge avec la clé fournie.
 
Montage
Montage facile en remplacement direct de l'amortisseur d'origine sans aucune modification.
 
Garantie kilométrage illimité de 2 ans.

Spécifications

Numéro de l'article
SHF002
Avez-vous des questions concernant ce produit ?
Besoin d'aide avec votre commande ? N'hésitez pas à contacter notre service client à l'adresse [email protected]. Nous serons ravis de vous aider !
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Spécifications

Numéro de l'article
SHF002
5/5
5 étoiles selon 1 avis
1 évaluation
Jerome
Publié le 6 mars 2023 at 08:09

Alors pour ce qui est de la tenue de route et du comportement, y'a pas photo!
C'est un ENORME changement. Plus de flottement, on sent la bécane vraiment beaucoup plus stable dans les courbes, et à plus vive allure, ça bouge pas non plus.

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