Versión A para
- Bonneville versiones 2001-2003, número de motor hasta el 211133
- América versiones 2001-2003, número de motor hasta el 211133
Versión B para
- Bonneville versiones 2004-2016, número de motor 211134+
- Thruxton 900 todas versiones 2004-2016
- Scrambler 900 todas versiones 2006-2016
- América versiones 2004-2017, número de motor 211134+
- Speedmaster 900 todas versiones 2003-2017
Versión C para
- Trident 750/900
- Trophy 900/1200
- Tiger 900 versiones 1993-1996 con carburadores
- Legend TT (1998-2001)
- Adventurer 900 (1995-2001)
- Thunderbird 900/Sport 1995-2004
- Speed Triple, Sprint, Daytona 900 (1993-1998)
Versión D para
- Tiger 900 versions 1997-1998 EFI
- Tiger 955 versiones 1999-2006 hasta el VIN 232538*
- Sprint 955 versiones 1999-2001, hasta el VIN 139276
- Speed Triple 955 1997-2001, hasta el VIN 141871
- Daytona 955 versiones 1998-2000, hasta el VIN 132513
Versión E para
- Tiger 1050 versiones 2007-2011, hasta el VIN 750469*
- Sprint 955 versiones 2002-2004, VIN 139277+
- Sprint 1050 ST/GT 2005-2016
- Daytona 955 versiones 2001-2006, VIN 132514+
- Speed Triple 955 versiones 2002-2004, VIN 141872-210444
- Speed Triple 1050 versiones 2005-2011 (tipo 515NJ)*
Versión F para Rocket III, todas versiones 2004-2017.
Versión G para
- Tiger 800 versions 2010-2016 (types A08/A082)*
- Street Triple 675 todas versiones 2006-2017
- Daytona 675 versiones 2005-2013, hasta el VIN 564947
Version H para
- Daytona 675 std/R versiones 2013-2017, VIN 564948+
- Street Triple 765 std/R/RS versiones 2017-2022 (solo tipos HD01/HD04)*
Versión J para Daytona 650 (2005).
Versión K para
- Daytona 600 (2003-2004)
- TT600 (2000-2003)
- Speed Four 600 (2002-2005)
Kit Ferodo porque EBC no produce las referencias para estas motocicletas.
*no compatible para versiones más nuevas, ni para las motos que no figuran en la lista anterior (consulte a su concesionario Triumph).
Descripción
Kit de discos y muelles para renovar un embrague en los modelos Triumph anteriores.
Discos revestidos con un material desarrollado por EBC para evitar el sobrecalentamiento por fricción o deslizamiento, y para dar una larga vida.
Resortes reforzados, eliminan el deslizamiento durante la aceleración fuerte (problema conocido con el embrague Triumph original). El embrague es un 10-15% más firme que el original pero gana en rendimiento y longevidad.
Los discos lisos de metal normalmente no se cambian porque no se desgastan.
Marca EBC, gigante británico en frenos y embragues de alto rendimiento para coche/moto.
