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Chiclés para carburadores Keihin en motos Triumph

€3,75 Disponible en Inventario
Chiclés Keihin para carburadores CVK en Triumph Twins 2001-2008 y Triples 885cc 1993-1998. Vendidos individualmente. Vea los detalles abajo.
9 variations
Número de artículo:
NHY011

Descripción del producto

Aplicaciones

Cantidad de pedido = 2 (DOS) para:
- Bonneville versiones 2001-2008 con carburadores
- Thruxton 900 versiones 2004-2008 con carburadores
- Scrambler 900 versiones 2006-2008 con carburadores
- America versiones 2001-2008 con carburadores
- Speedmaster 900 versiones 2003-2008 con carburadores

Cantidad de pedido = 3 (TRES) para:
- Legend TT 1998-2001*
- Adventurer 900 (1995-2001)*
- Thunderbird 900 (1995-2003)*
- Thunderbird Sport 1998-2004*
- Tiger 900 (1993-1998)*

*solo para motos equipadas con carburadores Keihin (algunas han sido equipadas con Mikuni, en cuyo caso estos surtidores no encajan).

Descripción
Jets de repuesto para carburadores Keihin, fabricados en Japón.

Chorros más grandes que el origen favorecen la "respiración" del motor - aceleraciones y pick-ups mejorados. Ideal si mejora el suministro de aire (filtro de aire de alto rendimiento, filtros cónicos sin caja de aire, etc.) y/o si instala un escape de repuesto.

¿Qué tamaño elegir (Twins 790/865cc)?
En principio, debe aumentar el tamaño de los chorros lo suficiente para marcar la diferencia, pero no demasiado para no comprometer la flexibilidad del motor.

Como estándar, los Hinckley Twins tienen 110 o 120 jets:
- 110 en Bonneville/T100 (790 y 865 cc) y en America/Speedmaster 790 cc
- 120 en Scrambler y Thruxton (865cc), y en America/Speedmaster 865cc

Nuestra recomendación es la siguiente:
- 115 en una 790cc con filtro de alto flujo
- 120 en una 790cc con filtro de alto flujo y tubos de repuesto
- 125 en una 865cc con filtro de alto flujo
- 130 en una 865cc con filtro de alto flujo y tubos de repuesto
+ 5 puntos si se ha quitado la caja de aire

¿Qué tamaño elegir (Triples 885cc)?
Estas bicicletas vienen de fábrica con surtidores de tamaño 98, recomendamos 100 para un reemplazo directo y 105 o 110 para una bicicleta que tiene un filtro de aire de alto flujo y/o escape mejorado.

Asamblea
Fácil montaje como reemplazo directo de los surtidores originales.

12 meses de garantía.

Opiniones

4 de 5Based on 1 reviews
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4 de 5
Pas facile a installer tout au moins sur mon scrambler de 2006, contrairement a la notice d'installation du blog, ça n'est pas des vis BTR mais des cruciformes inaccessibles. Il faut donc déposer les carbus pour effectuer l'opération (comptez une heure et demie de travail). Autre erreur, d'origine les gicleurs font 110. Sinon comme ma bécane est équipée de l'option pots piste (les mêmes qu'a l'origine mais vides), filtre a air KN et suppression de l'injection d'air a l'échappement, j'ai trouvé que la modification apportait un peu plus de gnack et pas mal de souplesse. Pour la conso je reviens vous dire quand j'aurai un peu plus roulé.

Réponse British Legends : merci pour ce feedback. Nous avons fait le montage sur une Bonneville carbu 790cc, sans doute les carbus de Scrambler (865cc) sont différents...
Posted by: thierry on 5 Marzo 2015