silenciador simple
- no homologado para carretera, no lleva ninguna homologación por su nivel sonoro (105 dB a 5375 rpm)
- reemplaza el silenciador trasero, se monta al final del silenciador principal original (debajo de la motocicleta), el convertidor catalítico permanece en su lugar
- curvas de potencia y par mejoradas
- aumento de peso masivo: ¡2,4 kg en lugar de 6,7 kg!
Línea completa 3 en 1- no homologado para carretera, no lleva ninguna certificación por su alto nivel sonoro y la eliminación del catalizador
- reemplaza la totalidad del escape original, por lo tanto, el catalizador desaparece
- IMPORTANTE nivel de sonido, no elijas si quieres permanecer discreto...
- Ganancia de potencia de 8 hp + curva de par mejorada
- aumento de peso 4 gramos
Silenciador doble
- Homologado Euro5, suministrado con certificado
- reemplaza el silenciador trasero, se monta al final del silenciador principal original (debajo de la motocicleta), el convertidor catalítico permanece en su lugar
- sonido más rico dentro de los límites de las regulaciones de la UE (escúchalas
aquí )
- curvas de potencia y par mejoradas
- aumento de peso: 2,5 kg en lugar de 3,1 kg
- suministrado con pantalla térmica de fibra de carbono
No requiere modificación de la gestión del motor (ECU). La computadora/ECU es adaptativa, el sistema actualizará el mapa de acuerdo con los nuevos parámetros, después de algunos arranques/conducciones.
