Versión A o versión B para
- Street Triple 675 todas las versiones 2007-2017
- Daytona 675 todas las versiones 2005-2017
Triumph ha instalado dos tipos de solenoides y, lamentablemente, no es posible determinar cuál tiene su motocicleta según el año o el número VIN. Es imperativo verificar visualmente en la motocicleta y, utilizando nuestra visual (última foto), elegir la versión que sea adecuada. Solo el señuelo electrónico difiere en los dos kits.
Versión B para
- Street Triple 660/765 versiones 2017-2024 (types HD01/2/3/4/6, H801)*
- Tiger 800 versiones 2014-2020, VIN 674842+
- Tiger 850 Sport 2021-2024 (type C701)*
- Tiger 900 versiones 2020-2024 (type C701)*
- Tiger 1200/Explorer versiones 2011-2021
- Trophy 1215 todas versiones 2013-2017
- Trident 660 versiones 2021-2024 (type L101)*
- Tiger Sport 660 versiones 2022-2024 (type L101)*
*Non compatible con versiones Euro5+ de 2024+ (types LG22/LG23, C080, H802).
Descripción
Kit que permite la eliminación del sistema de recirculación AIS (Air Injection System).
Beneficios de eliminarlo:
- dieta simplificada
- reducción de la temperatura a la salida del motor, responsable del azulado de los escapes
- desaceleraciones más progresivas, sin petardeo ( backfires )
- ligero aumento de peso
El kit incluye un "señuelo" electrónico que permite eliminar la bomba de aire sin fallar el sistema de gestión del motor.
También incluye un juego de placas ciegas para un acabado perfecto.
Nota: esta modificación hace que su motocicleta no sea compatible con la original y, como tal, ya no es estrictamente legal para su uso en la carretera. El montaje de este kit es su responsabilidad.
Importante - La eliminación del sistema AIS NO provocará un fallo en la gestión del motor y el testigo no se encenderá.
¿Qué es el sistema AIS?
El sistema "AIS (Air Injection System)" es un sistema que inyecta una porción de aire "fresco" (tomado de la caja de aire) en la salida de la culata, donde se mezcla con los gases de escape para "diluirlos". ( reducción de CO/CO2 en relación con el volumen), y posiblemente crear una combustión secundaria de los gases no quemados que podrían salir de la culata. Su único objetivo es permitir que la motocicleta pase las normas anticontaminación.
¿Por qué quieres borrarlo?
El sistema tiene la principal desventaja de perturbar el funcionamiento "natural" del motor, de provocar desaceleraciones menos progresivas ( petardeo , petardeo, etc.), y de aumentar la temperatura a la salida del motor (lo que tiende a teñir de azul los colectores de escape) . Además de simplificar el entorno del motor y eliminar estas desventajas, la eliminación del AIS proporciona un ligero aumento de peso (1 kg).
There are no reviews written yet about this product..
